權威（wēi）聲音

　　01｜全國溫室氣體（tǐ）自（zì）願（yuàn）減（jiǎn）排交易市場啟（qǐ）動

　　1月22日，全國溫室（shì）氣體自願減排交易市場（chǎng）啟動儀式在北京舉行。啟動儀（yí）式上，播放了全國（guó）溫室氣體自願減排交易市場建設情況主題片和市場交（jiāo）易實況。河北塞罕壩（bà）機械林場、中國廣核集團有限公司、國家電（diàn）力投資集團有限公司、自然資源部第三海洋（yáng）研（yán）究所等4家項目開發單位負責人（rén）簽署了自願減排項目開發和（hé）減排量交易合規倡議。據統計，市場啟動首日總成交（jiāo）量375,315噸，總成交額23,835,280元。全國溫室氣體自願減排交（jiāo）易（yì）市場通過開展（zhǎn）核證自願減排量即CCER的交（jiāo）易可以為各行業各類市場主體的節能減（jiǎn）碳行動提供支持。自願減排項目業主通過出售CCER獲得經濟回報，更（gèng）加主動自覺的參與低碳技術（shù）開發與應用；高排放企業可以使用CCER履行碳減排義務；企業（yè）和機構可以（yǐ）購買CCER抵銷碳排放，實現產品和（hé）重大活動碳中和，踐（jiàn）行低碳承諾、履行社會（huì）責任。

　　02｜中（zhōng）共中（zhōng）央辦公廳（tīng） 國務（wù）院辦公廳印發《浦東新區綜合改革（gé）試點實施方案（2023－2027年）》

　　1月22日，新華社訊，近日，中（zhōng）共中央辦公廳、國務院辦公廳印（yìn）發了《浦東新區綜合改革試點實施方案（2023－2027年）》，並發出通知，要求各（gè）地區各部門結合實際認真貫徹落實。主要內容如下：支持浦東新區高水平改革開放、打（dǎ）造社會主義現代化建設引領區（qū），是以習近平（píng）同誌為核心（xīn）的黨中央作出的重大戰略部署。按照《中共中央、國務院關於支持浦東新（xīn）區高水（shuǐ）平改革開放打造社會主義現代化建設引領區的意見》有關要求，就紮實推進浦東新區（qū）綜合改革試（shì）點製定方案。《方案》總體要求：以習（xí）近（jìn）平新時（shí）代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的二十大精神（shén），完（wán）整、準確、全（quán）麵貫徹新發展理念，堅持社會主（zhǔ）義市場經濟改革方向，深化（huà）高水平（píng）對外開放，加快構（gòu）建新發展格局，著力推動高質量發展，著眼（yǎn）解（jiě）決新時代（dài）改革開放和社會主義現代化建設的實際問題，在重點領域和關鍵環節改革上賦予浦東新區更大自主權，支持推進更深層次（cì）改革（gé）、更高水平開放，率先完善各方麵體製機製，加快構建高水（shuǐ）平社會主（zhǔ）義（yì）市場經濟體製，完（wán）善治理體係，提高治理能力，為浦東（dōng）新區打造社會主義現代化（huà）建設（shè）引領區提供（gòng）支撐（chēng），在全麵建（jiàn）設社會主義現代化國家、推（tuī）進中國式現代化中（zhōng）更好發揮示範（fàn）引領作用（yòng）。

　　03｜生態環境部公布2023年（nián）12月和1—12月全國（guó）環境空氣（qì）質量（liàng）狀況

　　1月25日（rì），生態環境部公布（bù）了2023年12月和1—12月（yuè）全國環境空氣（qì）質量狀況。

　　12月，全國339個地級及（jí）以上城市平（píng）均空氣質量優良天數比例為81.9%，同（tóng）比下降1.3個百分點，較疫情前的2019年同期上升4.9個百分點；平均重度（dù）及以上汙染天數比例（lì）為3.3%，同比上升0.9個百分（fèn）點，較（jiào）疫情前的2019年同期上（shàng）升0.1個百分點；PM2.5平均濃度為46微（wēi）克/立方米，同比上（shàng）升2.2%，較疫情前的2019年同期下降16.4%；O3平均濃度為82微克/立方米，同比上升3.8%，較疫情前的2019年同期上升5.1%；PM10平均濃度為71微克/立方米，同比下降4.1%；SO2平均濃度（dù）為10微克/立方米，同比下降9.1%；NO2平均濃度為32微克/立方米，同比上升6.7%；CO平均濃度（dù）為1.3毫克/立方米，同比上升18.2%。168個重點城市中：空（kōng）氣質量排名前20位城（chéng）市依次是昆明（míng）、拉薩和張家口等城市（從第1名至並列第19名）；空氣（qì）質量排名後20位城市依（yī）次是鹹陽、蘭州和渭南等城市（從倒數（shù）第1名至倒數第20名）。

　　1—12月，全國339個地級及以上城市（shì）平均空氣質（zhì）量優良天數比例為85.5%，扣除沙塵異常超標天後，實際為86.8%，好於年度目標0.6個百分點，較（jiào）疫情前的2019年同期（qī）（82.0%）上升3.5個百分點；平均重度及以上汙染天數比（bǐ）例為1.6%，扣除沙塵異常重汙（wū）染天（tiān）後，實際為1.1%；PM2.5平均濃度為30微（wēi）克/立方米（mǐ），優於年（nián）度目標（32.9微克/立方米（mǐ））2.9微克/立方米，較疫情前的2019年同期（36微克/立方米）改善16.7%；O3平均濃度（dù）為144微（wēi）克/立方米，同比（bǐ）下降0.7%，較疫情前的（de）2019年同期下降2.7%；PM10平均濃度為53微克/立方米，同比上升3.9%；SO2平（píng）均濃度為9微克（kè）/立方米，同比（bǐ）持平；NO2平均濃度為22微克/立方（fāng）米，同比上（shàng）升4.8%；CO平均濃度為1.0毫克/立方米，同（tóng）比下降9.1%。168個重點城市中：空氣質量（liàng）排名前20位城市依次是海口（kǒu）、拉薩和舟山等城市（從（cóng）第1名至第20名）；空氣質量排名後20位城市依次是綿陽、鹹陽和臨汾等城市（shì）（從倒數（shù）第1名至並列倒數第19名）。

行業聚焦

　　04｜2023年度“雙碳機場”評價結（jié）果發布

　　1月（yuè）23日，中國民用機場協會發布《2023年度“雙碳機場”評價（jià）結果》，共16家參評機場獲得“雙碳機場”星級稱（chēng）號。其中，鄭州新鄭國際機場、杭州蕭山國際機場、北京（jīng）大興國際機場獲（huò）得“雙碳（tàn）機場”三星級（jí）稱號；無錫碩放機場、喀什徠寧國際機場、麗江（jiāng）三（sān）義國際機場、銀川河東國際機場、德宏（hóng）芒市國際機場、伊寧（níng）機場、福州長樂國際機場、鹽城南洋國際機場、西寧曹家堡國際機場獲得“雙碳機場”二星（xīng）級稱號；玉樹巴塘機場、格爾木機場、延安南泥灣機場、安（ān）康富強機場獲（huò）得“雙碳機場”一星級稱號。至此，我國已（yǐ）有35家“雙碳機場”。

全球視野

　　05｜解（jiě）讀IPCC第60次全會成果，中國（guó）將強化頂層設計提供科（kē）技支撐

　　1月23日，中國氣象局發布消息，就《我國在IPCC第（dì）七（qī）次評估周期將如何貢（gòng）獻智慧？》進行解讀。土耳其（qí）時（shí）間（jiān）1月16日至19日，聯合國政府（fǔ）間氣候變化專門委（wěi）員會（IPCC）第60次全會在伊斯坦布爾召開。這是IPCC第七次評估周期主席（xí）團成立後組織召開的（de）第一次全會，受到各方關注。中國氣象局副局長熊紹員率中國代表團參（cān）會。代表團由外交部（bù）、國家（jiā）發展改革委、生態環境部、中國科學院、中國氣象局代表組成。中國氣象局副局長表示：一、此次會議重點討論（lùn）了IPCC第七次（cì）評估周（zhōu）期（AR7）的規劃等事項，最重要的成果是明（míng）確了AR7的評估方案和產（chǎn）品。二、中國作為IPCC的倡議者、貢獻者（zhě）和實踐者，35年來參加了（le）IPCC曆次全會和主席團會議，闡述中（zhōng）國關於氣候變化科學評估的基本立場，在（zài）重大問題上準確反映中國政府的意見和建議；同（tóng）時，積（jī）極推薦（jiàn）中國優秀科學家成為報告的主要作者和撰稿（gǎo）人參（cān）加（jiā）曆次評估報告的編寫，並在報告中客觀反映中國科學家的研（yán）究成果；通過向IPCC秘（mì）書處反饋中國專家和政府的評審意見，為科學、全麵和客觀評估氣候變化作出重（chóng）要貢獻。三、中國始終高度重視應對氣候變化工作，將積極應對氣候變化作為實現自身可持續發展的內在要求和推動構建人類命運共同體的（de）責任擔當。中國將在AR7強化頂層設計和統籌協（xié）調，以跨行業（yè）、跨領域、跨學科的科學研究為支撐，積極推（tuī）動向國際社會貢獻我國科學家在氣候變化科學的研究觀點（diǎn）、成果與經驗，為積極應（yīng）對全（quán）球氣候變化、構建人類命運共同體提供科技支撐。

　　06｜歐盟通過新法規，禁止商品“漂綠”廣（guǎng）告和標簽（qiān）

　　1月26日，界麵新聞訊，近日，歐洲議會以593票讚成、21票反對（duì）和14票棄權，通過新的法律指令《賦能消費者以（yǐ）實現（xiàn）綠色轉型》（下稱法令）。歐洲議會在新聞稿中稱，該法令將“禁止漂綠(greenwashing) 以及具（jù）有誤導性的產品信息”。漂綠(greenwashing) 是（shì）近（jìn）年新出（chū）現的詞，源於漂白(whitewashing)，其含義是指企業、政府和機構用虛假或片麵的信息，讓公眾相信（xìn）他（tā）們的產品、目（mù）標（biāo）或政策是環保的。根據歐盟上述法令（lìng），將禁止企業對某一產品（pǐn）或服務的碳足跡采取任何比例的碳抵消措施，隨後聲明（míng）該產品或服務是“碳中（zhōng）和”“淨零排放”“碳足跡有限”以及“對氣候影響有（yǒu）限”的做法。歐盟立法者在法令中補充，允許企業以沒有誤導性的方式，宣傳碳信用項目投資。

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